XXXVIII Subida a Chantada 2011 vídeo y crónica

Rubén Blanco Pereira - BMW e21 320i

Rubén Blanco Pereira - BMW e21 320i

Este pasado fin de semana se celebró la 38ª Subida a Chantada. Por una año el tiempo nos dio un respiro para no morir asfixiados de calor. Durante la carrera se mostró una ribalidad inaudita entre los pilotos de históricos.

En la subcategoría de  Históricos h1 la victoria fue para Rubén Blanco Pereira realizando su mejor subida en 2:22.821. Si nos centramos en la general de Históricos la victoria fue para Juan Carlos Encinas con su Simca Rally  que logró su mejor pasada en la 4ª oficial con un tiempo de 2:19.015

 

Sin más os dejo el Vídeo-resumen de la subida

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XXXVII Subida a Chantada 2010 – Resumen y fotos

Gran subida este fin de semana. En la subida a Chantada asistimos a un apasionante duelo en la categoría de históricos.
El sábado por la tarde arrancó la competición con un total de 84 participantes y con 7 en la categoría de Históricos. Teníamos por un lado el BMW 320 de Rubén Blanco, el Ford Escort MKII de JUAN J. GOMEZ CASTRO, el Seat 131 de Miguel Campos el Porsche de Luis Quinzán, el Simca 1000 de Juan Manuel, Renault Alpine de Indalecio Garcia y por último el 124 de Pablo Rey.

Como era previsible el sábado arrancamos con altas temperaturas. Desde el mediodía se auguraba que la tarde iba a ser tórrida. En la primera manga de entrenamientos cada cual sacó sus cartas. Debido al calor los neumáticos se degradaban en exceso. El BMW de Rubén parecía ir bien, pero rápido hubo que bajar la presión de los neumáticos que, regulados en frío estaban perfectos pero debido al calor y a llevar ya una pasada estaban inflados en demasía.

Quizás por el elevado número de participantes la subida se hizo excesivamente larga. Al estar situado justo en el medio de nuestra comunidad hace que acudan a el participantes de toda Galicia. Esto suena muy bien, hasta que te dan el Nº 77 y que los colaboradores teníamos que recorrer 1,1km a pié hasta la meta. Así pues en mi caso después de colocar las cámaras en el coche tenía que encenderlas y recorrer a pié eses 1100m ( según el GPS) a la carrera para cruzar el puente que se cerraba de inmediato después de la apertura de cada tramo. un sofoco y una estupidez sin nombre. Sabiendo que hay ese impedimento ¿Por qué no se comienza la carrera justo después del puente?

En los primeros lances de la carrera el sábado la organización estuvo a la altura. Todo transcurrió bien y sobre ruedas. Pero en lo que respecta en el segundo día un desastre rotundo. Al poco de comenzar la segunda tanda de la subida del Domingo se averió un Speed car Rojo en la tercera curva del recorrido ( yo solo pude ver el coche parado y escuchar la información de avería en el walky talky de un colaborador de la carrera). Se corta la carrera y hasta ahí todo normal. Llega el coche de seguridad, milagrosamente el coche arranca. lo hacen subir hasta casi el final del recorrido, según escucho en la emisora. Llega un segundo coche de seguridad que sube hasta la primera horquilla de izquierdas. Se para y da la vuelta. Al rato vuelvo a ver al primer coche de seguridad seguido del Speedcar que se quedó parado en mirad de la pista y relanzan la carrera saliendo de nuevo el speedcar que se había quedado parado. ¿Por qué no lo pararon y dejaron continuar la carrera? Nadie me dio una explicación cuando pregunté la tarde del Domingo.

Al menos espero que disfrutéis de las fotografías.

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XXXVII subida a chantada — Video 2010

Como ya es costumbre os dejo el vídeo de la última subida espero que lo disfruteis…

Os dejo el vídeo Pure Sound, con el audio original y subo a vimeo otro con música. Espero que sea de vuestro agrado.

http://www.youtube.com/watch?v=1EBuE3mlcQM

Vídeo con música en Vimeo

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