Crónica XV Subida a Pontevedra 2012

Rubén Blanco - BMW320i e21

Rubén Blanco – BMW320i e21

La Subida a Pontevedra era muy esperada por parte del equipo de RBCompeticion, no simplemente por que fuese la subida “Cerca de casa” sino porque es una prueba mítica y muy especial para el equipo. No hace muchos años que eramos nosotros los que nos agolpábamos en las cuentas y solo podíamos soñar ser, algún día, uno de aquellos que formaban parte de la carrera. Pero ese día llegó ya hace 3 años, y ahora saboreamos cada momento. Es, tremendamente especial cuando al acercarnos a una prueba como la de Pontevedra, se nos hace un nudo en el estómago viendo un sueño cumplido.

A pesar de los problemas de deslizamiento excesivo de la temporada pasada en esta subida, este año todo fue sobre ruedas. Coche y piloto estaban perfectamente adaptados a la prueba, pero al BMW 320i no se le puede pedir más. Y Celso Freire, haciendo gala de una conducción fina, y de una mecánica mucho más potente se situó a la cabeza de la prueba el primer día. Pero esta vez la suerte estuvo de nuestro lado, y aunque sepa mal beneficiarse de la desgracia de un compañero de pista, sobre todo de una de las mejores personas que te puedes encontrar en las carreras, la rotura de Celso en la última manga, sirvió para que, con una conducción fuerte, al límite de la máquina y sobre todo, regular Rubén Blanco se alzase finalmente con la victoria de la prueba.  Lo cierto, como ya se mencionó anteriormente es que esta prueba es especial, muy especial, y máxime cuando Rubén Blanco sufrió hace ya 3 años el más grave de los accidentes de su carrera deportiva en esta subida. Una victoria que sabe a miel y canela. Sin más nos despedimos con unas fotografías, nos vemos en “A Escusa – Poio”

Rubén Blanco - BMW320i e21

Rubén Blanco – BMW320i e21

Rubén Blanco - BMW320i e21

Rubén Blanco – BMW320i e21

Rubén Blanco - BMW320i e21

Rubén Blanco – BMW320i e21

Rubén Blanco - BMW320i e21

Rubén Blanco – BMW320i e21

a

Share

Crónica 39ª Subida a Chantada 2012

Ruben Blanco - BMW320i e21

Ruben Blanco – BMW320i e21

Una subida un tanto atípica y en la que nos sucedió un poco de todo. Las verificaciones se iniciaron como cualquier otro día, nada nuevo, un poco de charla y papeleo. El tiempo acompañaba y todo parecía ir sobre ruedas. Al  iniciarse la manga de entrenamientos cada metro que pasaba Rubén se sentía más a gusto con el BMW pero la competencia en esta prueba iba a ser dura.  Encinas con su Simca, y Celso Freire eran los principales rivales en la general de históricos, pero no se podía dejar de lado a Manuel Ángel con su 124, Ivan Martínez con su Alfa GTV, Luis Quinzán con su Porsche carrera y el otro Symca, el de Juan manuel.

En la primera manga todo parecía ir bien,  pero de repente se rompió la maza del cambio, otra vez una rotura de maza, parece increíble como una pieza tan barata puede dar tantos problemas. De todas formas un apaño sirvió para hacer una segunda manga digna y el resto ya se vería.

Pero al final del día vino el ofrecimiento de Celso Freire, si un rival implacable en la pista pero muy buena persona y compañero fuera de ella. Su impagable ayuda, y la de su mecánico así como la maza reforzada que nos cedió sirvió para estar el domingo dando guerra de nuevo en la Subida. Es cierto que dormimos poco, pero eso es mejor que nada. El domingo la cosa fue sobre ruedas, pero a pesar de no poder dar caza al Simca de Encinas ni al BMW 323i de Celso una buena actuación de Rubén tuvo como recompensa una tercera plaza en la general de Históricos y la primera plaza en el grupo H1.

Muchas gracias a todos los que nos echaron una mano, en especial a Celso Freire.

Rubén Blanco recogiendo su premio con el presidente de la FGA

Rubén Blanco recogiendo su premio con el presidente de la FGA

Ruben Blanco - BMW320i e21

Ruben Blanco – BMW320i e21

Ruben Blanco - BMW320i e21

Ruben Blanco – BMW320i e21

Ruben Blanco - BMW320i e21

Ruben Blanco – BMW320i e21

a

Share